Familia
- Asamblea Familiar Una vez al año. La presiden los fundadores.
- Consejo de Familia Cada trimestre. Cuida el protocolo. No gestiona la empresa.
- Protocolo familiar Empleo de familiares, sueldos, dividendos, sucesión y conflictos.
Nosotros · Una familia en la ruta
Doce años en la ruta. Ahora, al frente de una red.
Hilton y Maritza empezaron moviendo carga con sus propias unidades. Hoy la familia pone lo aprendido al servicio de una red de transportistas que cumplen un mismo estándar, y sigue respondiendo con su apellido.
Foto de los fundadores
por tomar
- ≈ 12
- años de operación familiar en la carretera A confirmar
- 2
- furgones propios: el núcleo y el respaldo de la red
- 3 a 5
- aliados para abrir la red
Ilustración del rotulado de nuestras unidades. Las fotos de la flota y de la familia llegan con nuestra sesión propia.
La historia
De transportista familiar a red de carga.
No borramos la historia: la ponemos por escrito, la medimos y la dejamos auditar.
≈ 2014 A confirmar
Hilton y Maritza fundan la empresa
Empiezan a mover carga por las carreteras del Perú, con unidades propias y su palabra como garantía.
2014 a 2026
Doce años de oficio
Carga por carretera con los furgones de la familia. Aquí se aprende lo que pesa cobrar tarde, pelear cada tarifa y no tener a quién llamar.
Octubre de 2026 Hoy
Nace JM Rutas · Red de Carga
La segunda generación se suma para profesionalizarla. La decisión de la familia es clara: no crecer comprando camiones, sino ser la estructura que dirige una red de pequeños transportistas y responde por ellos ante el cliente.
Lo que se conserva
- La habilitación y la experiencia de doce años.
- Los dos furgones, como núcleo y respaldo.
- El trato directo con quien carga y con quien maneja.
Lo que cambia
- Reglas escritas y una matriz de quién decide qué.
- Seguridad documentada, lista para homologarse.
- Una red de aliados bajo el Sello JM.
“Cuando usted llama, contesta alguien que conoce su carga.”
Lo que nos mueve
Que la distancia deje de decidir.
En el Perú la distancia decide demasiado: qué carga llega a tiempo, qué transportista pequeño puede trabajar con una gran empresa y qué joven de provincia llega a estudiar. Existimos para que lo lejano llegue bien.
- Misión
- Dirigimos una red de transportistas aliados con un solo estándar, una sola torre de control y un solo responsable, para que nuestros clientes muevan su carga sin incidentes, nuestros aliados crezcan con reglas justas y los jóvenes de nuestras rutas lleguen a la educación superior.
- Visión
- Hacia 2031, ser una red de transportistas independientes en la que las empresas del Perú confíen y a la que un pequeño transportista quiera pertenecer. Si solo se cumple un lado, no hay red.
- Cómo somos
- El guardián de la ruta. Quien conoce la carretera, la respeta y te avisa cuando llegaste. No el héroe que salva: el que cuida y pone orden.
El símbolo
Dos letras. Un solo trazo.
- La J
- Baja recta y cierra con una curva amplia, apoyada en la base.
- La M
- Sube y baja como la carretera que cruza los Andes.
- El fuste
- Las dos letras se sostienen en el mismo trazo: Hilton y Maritza, un solo trazo. Así empezó la empresa y así se gobierna.
Valores
Valores que se pueden observar.
Un valor que no se ve en una conducta es decoración. Cada uno lleva su regla.
ValorCómo se veLa regla
Palabra cumplida
Lo que decimos, lo ponemos por escrito; lo que está por escrito, se cumple.
No prometemos un plazo que la torre no pueda vigilar.
Seguridad antes que el viaje
Si la tarifa no cubre el estándar, no tomamos el viaje.
Ninguna urgencia justifica saltarse el checklist.
Avisar primero
Si algo se retrasa, usted se entera por nosotros, no por su almacén.
Aviso de cualquier desvío mayor a 30 minutos.
Respeto al que maneja
Pagamos al aliado en el plazo pactado, aunque el cliente nos pague tarde.
Siempre trato de profesional al conductor.
Pasar despacio por el pueblo
En los centros poblados: velocidad reducida, cero bocina, cero residuos.
El pueblo no es un tramo: es la casa de alguien.
Cómo nos gobernamos
Familia, propiedad y empresa. Cada una con su mesa.
Las empresas familiares se rompen cuando un sueldo se discute en el almuerzo del domingo. Por eso separamos los tres espacios y escribimos quién decide qué.
Propiedad
- Junta de Accionistas Aprueba cuentas, dividendos y el ingreso de socios.
- Sueldo por el trabajo, dividendo por la propiedad. Ningún gasto personal se paga con la caja de la empresa.
Empresa
- Gerencia General La gestión diaria, con metas medibles.
- Comité de Gerencia Hoy, cada semana.
- Directorio con un independiente Tres miembros, uno con experiencia en transporte o finanzas. Desde la fase 2
Honrar sin bloquear.
Hilton y Maritza son Presidentes Fundadores y forman el Consejo Consultivo: dan su opinión antes de cada decisión estratégica y son la memoria de la ruta.
Conecta Comunidad, con reglas.
Ruta Talento lo opera Conecta Comunidad, la firma de gestión social de un miembro de la familia. Hay contrato, indicadores y precio revisado por alguien externo, y el familiar vinculado no vota cuando se aprueba. Ver el gobierno del programa
Una escalera para los desacuerdos.
- Conversación directa
- Consejo de Familia
- Mediación, 30 días
- Arbitraje
Hoja de ruta
Avanzamos por compuertas, no por entusiasmo.
Cada fase tiene una condición escrita para abrir la siguiente. Si no se cumple, no se avanza: se ajusta o se espera.
-
Fase 0Estamos aquí
Validar
19 oct a 17 dic 2026
Conversaciones con empresas, cartas de intención y viajes reales con aliados piloto, con el estándar completo.
Compuerta · 17 dic 2026Empresas que confirman por escrito que quieren trabajar con una red, y viajes reales cumplidos con el Sello JM.
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Fase 1Meta
Piloto de red
dic 2026 a jun 2027
De 3 a 5 aliados con contrato marco, la homologación de JM, el primer contrato dedicado y la Torre JM en marcha.
Compuerta · 30 jun 2027Dos contratos activos, 95 % de entregas a tiempo y completas, y cero accidentes con baja médica.
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Fase 2Meta
Red estable
jul 2027 a dic 2028
Un coordinador de torre, la segunda ruta, más aliados y las normas ISO 45001 y 39001 en implementación.
Compuerta · 15 dic 2028Al menos 15 unidades aliadas activas, ISO 45001 y 39001 certificadas y ningún cliente con más del 40 % de la carga.
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Fase 3Meta
Operador regional
2029 en adelante
De 25 a 30 aliados bajo un mismo estándar y logística hacia zonas remotas con JM Alcance.
Se decideCon los resultados de la fase 2, no antes.
Criterios de parada
Cuándo nos detendríamos.
Se firman antes de empezar, para que nadie tenga que convencer a nadie cuando llegue el momento. Un cliente y un aliado tienen derecho a saber cuándo frenamos.
La familia los firma el 25 de octubre de 2026. Versión pública y resumida: los umbrales financieros completos son internos.
Si al 17 de enero de 2027 no tenemos ni una carta de intención ni un servicio de prueba pagado
Pausamos la estructura de red y seguimos como transportista con nuestras dos unidades. Lo intentamos de nuevo en seis meses.
Si hay un accidente grave por una falla de nuestro protocolo
Suspendemos el crecimiento de la red 90 días, pedimos una auditoría externa y revisamos a todos los aliados.
Si el margen o la caja no alcanzan para sostener el estándar
Congelamos aliados nuevos y costos fijos. No crecemos con la seguridad en juego.
Si un solo cliente pasa del 40 % de lo que movemos
No sumamos estructura hasta diversificar.
Si no hay carga para los aliados que ya están
No entra un aliado nuevo.
Si los aliados se van de la red
Rediseñamos lo que les ofrecemos antes de buscar más.
Si alguien nos extorsiona en una ruta
Nunca pagamos. Denunciamos y, si persiste, salimos de esa ruta.
Si la familia no logra ponerse de acuerdo
Frenamos las decisiones de crecimiento hasta un acuerdo con mediación.
Límites
Lo que no hacemos.
Decir que no también es parte del estándar.
- No subcontratamos a escondidas. Cada aliado que mueve su carga lo aprueba usted por escrito.
- No cobramos membresía a los aliados, ni margen sobre su combustible o sus llantas.
- No damos prioridad automática a nuestras unidades al asignar viajes. Las reglas son las mismas para todos.
- No firmamos tarifas sin ajuste por combustible ni contratos sin plazo de pago pactado.
- No competimos por precio contra el transporte informal. Competimos por estándar.
- No desarrollamos software propio. Usamos herramientas probadas y ponemos el esfuerzo en la operación.
- No transportamos materiales peligrosos, cisternas ni carga sobredimensionada en esta etapa.
- Los conductores no tratan con los jóvenes de Ruta Talento. No los transportan, no reciben sus datos y no les escriben.
- No usamos los datos de Ruta Talento para vender, ni los cedemos a nadie, tampoco a universidades o institutos.
- No prometemos becas. Acompañamos a postular, completo y a tiempo.
- No ponemos la casa de los fundadores como garantía de ningún crédito.
Hablemos
Conózcanos en una conversación, no en un folleto.
Si busca un transportista que se deje auditar, o si tiene una o tres unidades y quiere trabajar con reglas claras, escríbanos.
Costa Verde, Lima · Foto: AmparoGV / Envato Elements