Lima–Huancayo Carretera Central
Con el valle del Mantaro. Cruza Ticlio a 4 818 m: aquí el control de fatiga y velocidad es más estricto.
- Distancia
- ≈ 300 km
- Manejo
- 8 a 10 h
- Ciclo
- 3 días
Servicios · para empresas que mueven carga en furgón
Capacidad seria.
Dedicado, programado o como respaldo de su propia flota. Cambia la forma de contratar; el estándar, el responsable y la evidencia de cada viaje son los mismos.
Lo que usted gestiona con JM, contratando lo que contrate.
Cada unidad con el Sello JM. Cada viaje vigilado por la Torre JM. Si algo falla, responde JM, no el aliado.
- 1contrato y una sola contraparte
- 1factura al mes, con su sustento
- 1gerente de cuenta con nombre propio
- 1enlace de GPS en espejo para todas sus unidades
- 0unidades fuera de la lista que usted aprobó
Fase 0 · validación Hoy somos 2 furgones propios y 12 años en la ruta; la red se abre con 3 a 5 aliados. Vendemos solo la capacidad que ya está homologada.
JM Dedicado
Una unidad para su ruta, con reemplazo pactado.
Para la mediana industria o la distribuidora que mueve carga cada semana por la misma ruta: planta, centro de distribución y provincias. Fase 1 · hoy
- Para quién
- Jefe de logística de una industria o distribuidora en Lima–Centro (Huancayo y valle del Mantaro) o Lima–Norte (Trujillo).
- Cómo se cobra
- Cargo fijo mensual por unidad, más un variable por kilómetro, más bono o penalidad según sus indicadores.
- Plazo típico
- De 6 a 24 meses, siempre después de un piloto en su ruta.
- Qué carga
- Carga general en furgón cerrado: consumo masivo, alimentos secos, insumos. No hacemos materiales peligrosos, granel líquido ni carga sobredimensionada.
Incluye
- Unidad y conductor aprobados por usted antes del primer viaje.
- Unidad de reemplazo ante avería: 6 h en Lima y 24 h en el corredor.
- GPS en espejo, checklist preuso con foto y evidencia de entrega digital.
- Ajuste de combustible simétrico, con gatillo de ±3 % y revisión mensual.
- Reporte mensual y revisión trimestral con datos, no con percepción.
- Cargo fijo mensualUnidad, conductor, seguros, depreciación y gastos generales. No cambia con los kilómetros.
- Variable por kilómetroCombustible, peajes, llantas y mantenimiento. Es la parte que se mueve con el diésel.
- Bono o penalidadSegún la Garantía JM: si incumplimos, pagamos nosotros; si superamos la meta, se comparte.
Proporciones de referencia, no de un contrato real. El peso de cada parte se calcula por ruta.
Usted paga una base por 22 días hábiles aunque un día no cargue; los días restantes se cobran por viaje. Así la unidad no queda ociosa a su costo, y la tarifa no se infla por riesgo.
Paquetes
- JM SpotPor viaje, sin contrato marco.
- JM DedicadoMensual, con indicadores y Garantía JM.
- JM Dedicado + Ruta TalentoEl mismo precio. Suma un reporte co-firmado para su área de sostenibilidad.
Programado y capacidad
Más capacidad. El mismo estándar.
Salidas fijas por corredor para quien mueve volumen recurrente, y unidades homologadas para el operador logístico cuya flota no alcanza. Fase 1 · hoy
Lima–Trujillo Panamericana Norte
Por Huacho y Chimbote, buscando retornos cargados para no volver vacíos.
- Distancia
- ≈ 560 km
- Manejo
- 9 a 11 h
- Ciclo
- 3 días
| Corredor | L | M | X | J | V | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Huancayo | 05:00 | 05:00 | ||||
| Trujillo | 22:00 | 22:00 | ||||
| Lima–Callao | Día | Día | Día | Día | Día | Día |
Salidas y días fijos, pactados con usted. Las otras rutas, bajo consulta.
Para operadores logísticos: un seguro de capacidad para sus picos.
Entramos a su lista de terceros con el legajo completo de cada placa y cada conductor. Usted aprueba por escrito cada unidad y la usa cuando su demanda pasa a su flota: fin de año, inicio escolar, cosecha o una avería.
- Unidades reservadas con activación pactada: 6 h en Lima, 24 h en el corredor.
- Legajo digital por unidad y conductor, listo en 24 horas.
- Integración del GPS a su sistema, o usuario espejo de solo lectura.
- Placa, DNI, licencia y hora estimada confirmados antes de cada salida.
- Guía de remisión del transportista validada antes de salir.
- Si su política no acepta fórmulas: tarifario por bandas de S/ 2 por galón de diésel.
La zona rayada se cubre con unidades de la red ya aprobadas por usted. Se vende solo la capacidad homologada, más un colchón del 20 %.
La reserva de unidades se ofrece cuando la red tenga al menos 3 aliados homologados y aprobados por su empresa. Antes, le ofrecemos un registro previo sin costo y sin unidades reservadas.
Operaciones remotas
Víveres y equipos hasta el campamento.
Abarrotes, menaje, EPP y equipos de lavandería desde Lima hacia campamentos de minería y energía, en los corredores centro y norte.
Desde la fase 2 · con las unidades más nuevas de la red
- 10 h
- máximo de manejo en 24 horas Regla publicada
- 4 a 9
- meses de homologación, propia y del titular
- 0
- contratos directos con la gran minería en esta etapa
- Furgón hermético con protocolo de higiene para carga alimentaria.
- Unidades dentro del tope de antigüedad que fije el titular minero.
- Conductores con permiso de manejo en mina e inducción específica.
- Alcohol 0,00 registrado antes de cada salida y jornada máxima de manejo.
- Cámaras de fatiga solo en rutas nocturnas o mineras, y si el cliente las cofinancia.
No transportamos MATPEL ni mineral. Preferimos decirlo antes que prometer una flota especializada que todavía no tenemos.
Carretera de montaña, Perú · Foto: PhotoHedge / Envato
JM Alcance
Hasta el último colegio, con acta y trazabilidad.
Logística hacia zonas alejadas para quien financia y tiene que rendir cuentas. Es una línea de negocio, no un acto social. Desde la fase 2
Material educativo
Recojo, estiba, traslado y entrega de material a las instituciones educativas, directamente con la UGEL o la DRE, o con su operador contratado.
Se cobra por tonelada, con flete mínimo.
Ayuda humanitaria
Traslado de alimentos, agua y kits desde los almacenes hacia las zonas afectadas, con activación en 24 a 72 horas y capacidad disponible.
Se cobra por operación de emergencia.
Obras por Impuestos y programas sociales
Mobiliario y equipamiento de obras de educación, y logística de programas de Relaciones Comunitarias. La compra la decide quien ejecuta la obra.
Se cobra por campaña.
LíneaEneFebMarAbrMayJunJulAgoSetOctNovDic
Material educativoDistribución ene–marSe planifica oct–dic
Ayuda humanitariaLluvias ene–abr
Obras por ImpuestosCiclo de 6 a 12 meses: la relación se cultiva antes
Lo que recibe quien financia
- Entrega con acta y PECOSA por cada institución.
- Evidencia con foto, firma y ubicación en cada punto de entrega.
- Seguimiento en espejo para el financista y el ejecutor.
- Reporte de campaña con entregas completas por institución.
En contratos con el Estado usamos solo nuestra flota propia, porque cada aliado necesitaría su propia inscripción en el RNP. Nuestra inscripción está prevista para enero de 2027.
En la zona de la ruta puede sumarse Ruta Talento, operado por Conecta Comunidad, sin costo adicional. Nunca es condición de una compra pública, y no se mezcla con la ayuda de emergencia.
Garantía JM · anexo de nivel de servicio
Lo que un camión suelto no le puede firmar.
Una garantía con dinero en juego, la huella de cada viaje y un ritmo de reportes que no depende de que usted pregunte.
95%
de entregas a tiempo y completas: la meta mensual, y le mandamos el resultado.
6 h · 24 h
para reemplazar una unidad en Lima y en el corredor.
Compromiso contractual4 h
como máximo para responder un reclamo, en horario hábil.
Compromiso contractual10%
del viaje que llega tarde por causa nuestra lo descontamos sin que lo pida.
Compromiso contractual
Se activa tras 30 días de medición. Tope de la penalidad: 5 % de la factura del mes. Si el mes cierra con 98 % o más y sin incidentes, hay un bono de 1,5 a 2 % de la factura, que repartimos en partes iguales con los aliados que operaron su cuenta.
Huella de carbono por viaje
Su Scope 3, con el combustible real de cada placa.
Cada mes, sus emisiones de CO₂e por viaje, por ruta y en total, con el método GLEC v3.2, alineado con ISO 14083. Declaramos siempre el tipo de dato: primario, modelado o por defecto. El nivel básico va incluido; el detallado, con comparación por unidad, a pedido.
Primer reporte previsto en mayo de 2027. Sin compensaciones ni “carbono neutral”: solo lo que medimos.
Cómo empezamos
Cinco tramos hasta el contrato. Primero se prueba.
No le pedimos un contrato largo de entrada. Probamos en su ruta y medimos juntos.
-
Responde: usted y JM
Reunión de 30 minutos
Presencial o virtual. Entendemos la ruta que hoy le cuesta más cubrir y le decimos con franqueza si podemos atenderla.
-
Responde: JM
Visita y propuesta
Conocemos su almacén, sus ventanas y sus requisitos. Le enviamos el dossier y una propuesta con tarifa, Garantía JM y cláusula de combustible.
Meta: propuesta escrita en 24 horas hábiles.
-
Responde: usted aprueba
Homologación y lista nominada
Le entregamos el legajo de cada placa y cada conductor. La lista que usted aprueba por escrito entra como anexo del contrato.
-
Responde: la Torre JM
Piloto de 10 viajes
GPS en espejo, checklist y evidencia desde el primer viaje. Al cierre revisamos juntos puntualidad, incidentes y costo real.
-
Responde: JM ante usted
Contrato con indicadores
Si el piloto cumple, firmamos con metas, penalidades a nuestro cargo, plazo de reemplazo y reporte mensual. Pago a 30 días.
Empezar por la reunión
Deslice para ver los cinco tramos.
Onboarding y reportes
En 14 días, su primera ruta ya se mide.
Desde la firma hasta la primera revisión, con un responsable en cada paso. Después, un reporte que llega solo.
- Día 0Reunión de arranque
Ruta, ventanas horarias, contactos, requisitos de ingreso a su planta e indicadores pactados.
Líder comercial - Días 1 a 3Lista nominada
Unidades y conductores con su legajo. Usted la aprueba.
Coordinador de red - Días 3 a 5GPS en espejo activo
Usuario de lectura y grupo de despacho administrado por JM.
Torre JM - Días 5 a 7Viaje cero
Primer viaje supervisado, con checklist y evidencia de entrega.
Coordinador y familia JM - Días 7 a 10Ajustes
Tiempos de espera reales, contactos de almacén e índice del diésel.
Torre JM - Día 14Revisión de dos semanas
Puntualidad, incidencias y qué mejorar. Empieza la Garantía “en observación”.
Líder comercial
Cada semanaResumen de 5 líneas
Viajes, puntualidad e incidencias, por WhatsApp o correo. En contratos dedicados.
Cada mesReporte de una página
Puntualidad, incidentes, tiempos de espera, CO₂e, reemplazos y el ajuste de combustible. Antes del día 5. Ver la plantilla
Cada trimestreRevisión de 45 minutos
Resultados contra la Garantía, dos oportunidades de ahorro y el plan del trimestre. Con clientes que facturan más de S/ 30 mil al mes.
Cada semestreEncuesta con un “por qué”
Qué tan probable es que nos recomiende y qué tan fácil fue trabajar con nosotros. Si la nota es baja, lo llama alguien de la familia en 72 horas.
Contrato · flota asociada homologada
La red ya cumple su cláusula de subcontratación.
Un corporativo no acepta “subcontrato a quien esté disponible”. Por eso respondemos por defecto a las cláusulas que suelen traer sus contratos.
Lo que pide su contratoCómo respondemos
Subcontratar solo con autorización previa y escrita
La lista de unidades y conductores aprobados es un anexo del contrato. Para sumar un aliado le pedimos aprobación con 72 horas de anticipación, con su legajo.
Prohibido sub-subcontratar
Está en el contrato de cada aliado: no puede subcontratar a nadie. Si la placa del GPS no coincide con la asignada, no hay pago y el aliado sale de la red.
Aprobación de cada unidad y conductor
Legajo por unidad (tarjeta de propiedad, SOAT, revisión técnica, pólizas, GPS, mantenimiento) y por conductor (licencia, récord, examen médico, SCTR). Un documento vencido bloquea la unidad.
Monitoreo satelital
GPS en espejo para usted. Ninguna unidad sale con su carga si no transmite su señal a la Torre JM.
Continuidad ante averías
Reemplazo con otra unidad ya aprobada por usted: 6 horas en Lima y 24 en el corredor, con penalidad a nuestro cargo si no cumplimos.
Cesión del contrato
Nunca cedemos su contrato. Asignamos viajes dentro de él y mantenemos la responsabilidad completa.
Confidencialidad
El aliado solo ve la orden de servicio de su viaje. Su tablero y sus datos los administra JM.
Su política no admite terceros
El servicio se cubre solo con nuestros dos furgones propios, o con unidades incorporadas a nuestra flota, si su abogado lo valida.
Cláusulas tomadas de la práctica habitual de contratos corporativos y del régimen de compras del Estado (Acuerdo 003-2019/TCE). Investigación propia, octubre de 2026.
Tarifa · ajuste por combustible
Si el diésel sube, la tarifa sube. Si baja, también baja.
En 2026 el diésel pasó de S/ 12,60 a más de S/ 23 por galón en los grifos de Lima. Sin una cláusula clara, o quiebra el transportista o se rompe el contrato a mitad de camino.
La fórmula y de dónde salen los precios
T₁ = T₀ × [1 + p × (D₁ − D₀) ÷ D₀]
T₀ es la tarifa base; D₀, el diésel en la fecha de la oferta; D₁, el promedio del mes anterior según el índice que se pacte (Facilito de Osinergmin del departamento de origen o lista de Petroperú); p, el peso del combustible en la tarifa. Se revisa cada mes con una tabla compartida y el ajuste pasa completo al aliado. Es simétrica: si el diésel baja más allá del gatillo, le devolvemos la diferencia.
Precios del diésel B5 S-50: Infobae con datos de Facilito (Osinergmin), agosto de 2026, y Gestión, junio de 2026.
Estimador de viaje
Una idea del viaje antes de la primera llamada.
Elija ruta y unidad. Le mostramos distancia, tiempo y un rango calculado con los supuestos de costo de nuestra investigación. Es una referencia para conversar, no una cotización.
Cómo se calcula el rango
El rango va de la tarifa de mercado estimada a nuestra tarifa piso, con ±5 %. La tarifa de equilibrio cubre costo variable, fijo, depreciación y gastos generales, con diésel a S/ 21 por galón y la probabilidad de retorno cargado de cada ruta. Los tiempos son de manejo: no incluyen esperas, carga ni descansos. No incluye estiba, estadía, segundo punto ni resguardo.
Fuente: modelo de economía por ruta de la investigación Misión JM, octubre de 2026. No existe una tabla pública de tarifas por ruta; las cifras se reemplazarán con cotizaciones reales y 60 días de costeo con GPS.
A quién atendemos
Empresas que mueven carga en furgón y valoran el control.
En los primeros 18 meses nos enfocamos en Lima–Callao, Lima–Centro y Lima–Norte. Este es el orden en que abrimos cada segmento.
SegmentoQué compranDesde
Operadores logísticosFurgones para tramos troncales y días de distribución en Lima–Callao.Fase 1
Medianas industrias y distribuidorasPlanta, centro de distribución y provincias, con ruta fija y retorno con insumos.Fase 1
UGEL, DRE y sus contratistasDistribución de material educativo entre enero y marzo.Con RNP vigente
Catering de campamentosVíveres, EPP y menaje desde Lima hacia campamentos.Fase 2
ONG y agencias humanitariasAlimentos, agua y kits en emergencias.Temporada de lluvias
Relaciones Comunitarias y Obras por ImpuestosLogística de programas y obras de educación; reporte compatible con GRI 413.Relación desde hoy; servicio en 12 a 18 meses
Gran minería e hidrocarburos en contrato directo no entran en esta etapa: piden flota nueva y especializada.
Preguntas frecuentes
Lo que suele preguntar Compras.
Si su pregunta no está aquí, escríbanos. Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles.
¿Subcontratan el transporte?
Trabajamos con una flota asociada homologada: transportistas formales que cumplen el Sello JM. Ningún aliado opera para usted sin su autorización previa y por escrito, y ninguno puede subcontratar a su vez. Si su política no admite terceros, usamos solo nuestros furgones propios.
¿Quién responde si falla un aliado?
JM Rutas, siempre. Usted tiene un solo contrato y una sola contraparte. Si una unidad se avería, la reemplazamos con otra ya aprobada por usted en el plazo pactado; si no cumplimos ese plazo, la penalidad es nuestra.
¿Qué plazo de pago aceptan?
La base es 30 días desde la factura, en línea con la Ley 31362 de pago a las MYPE. Si su política es de 60 días o más, lo ponemos en la propuesta con un recargo financiero explícito de 1,5 % por cada 30 días adicionales, o trabajamos con confirming. Preferimos decirlo en la propuesta y no descubrirlo en la cobranza.
¿Cómo funciona la detracción?
El transporte de bienes por carretera está sujeto al SPOT: 4 % sobre el mayor entre el importe de la factura y el valor referencial del MTC, cuando el servicio supera S/ 400. Usted deposita ese 4 % en nuestra cuenta del Banco de la Nación; nosotros hacemos lo mismo con cada aliado.
Fuente: SUNAT, detracción en el transporte de bienes por vía terrestre; valores referenciales del DS 022-2025-MTC.
¿El ajuste de combustible solo sube?
No. Es simétrico: si el diésel baja más que el gatillo de ±3 %, la tarifa también baja. Se calcula cada mes con el índice que pactemos y una tabla compartida con usted. Pruébelo en la calculadora.
¿Atienden minería?
Para carga general hacia campamentos (víveres, EPP, equipos), desde la fase 2, con unidades dentro del tope de antigüedad del titular y conductores con inducción en mina. No hacemos MATPEL ni transporte de mineral, ni contratos directos con la gran minería en esta etapa.
¿Entregan información para reportes de sostenibilidad?
Sí, de dos tipos. La huella de carbono por viaje con el método GLEC (en implementación) y, con Ruta Talento, operado por Conecta Comunidad, un reporte co-firmado con indicadores compatibles con GRI 413-1 y 203-2. Publicaremos la línea base y los resultados, aunque no sean buenos.
¿Cuánto demora una propuesta?
Nuestra meta es enviarle una propuesta escrita en 24 horas hábiles después de la primera reunión, con la tarifa, el estándar que aplicaremos y la persona que estará a cargo.
Siguiente paso
Cuéntenos su carga.
Le respondemos en 24 horas hábiles con una propuesta, el estándar que aplicaremos y quién estará a cargo.
- Una propuesta escrita, no un precio al paso.
- Sin compromiso: el primer paso es una reunión de 30 minutos.
- Los dueños de la empresa contestan el teléfono.
Cordillera Blanca, Áncash · Foto: Galyna_Andrushko / Envato