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KM000 04:50 Lima · salida
Un camión clásico celeste con baranda de madera, estacionado en una calle de Lima junto a un letrero de obras

Red JM · para transportistas

Su camión. Las reglas, a la vista.

Carga con clientes corporativos, pago a 15 días y una comisión con tope publicado. Nosotros también empezamos con un camión: sabemos lo que pesa cobrar tarde, pelear cada tarifa y no tener a quién llamar.

Comisión máxima
12%
Días para pagarle
15
Membresía
S/ 0

Regla publicada Leer las reglas

Red en construcción Aliados homologados hoy: 0. Primeras pruebas con 2 aliados desde noviembre de 2026; la red abre en enero de 2027 con 3 a 5 aliados en un corredor ancla.

Lima · Foto: Gigi Visacri / Unsplash No es una unidad de la red: aquí irá la foto de nuestro primer aliado homologado.

Lo que duele

Usted lo sabe mejor que nadie. Igual lo ponemos en números.

El 81 % de los operadores de carga registrados tiene uno o dos vehículos. La carga corporativa existe, pero llega filtrada, con pagos largos y requisitos que un camión solo no puede cumplir.

81 %: Andina, 20/06/2025, con datos atribuidos a SUTRAN.

  • 20 a 30%

    Intermediarios que se quedan con mucho

    Una cadena de comisionistas se queda con el 20 al 30 % del flete. Al camión le llega cerca del 60 %.

    Dato gremial Unión Nacional de Transportistas, en Gestión, 09/12/2021.

    Comisión publicada y con tope. Nunca más de 12 % en carga gestionada, y el cálculo va en cada liquidación.

  • 30 a 90días

    Pagos tardíos y caja apretada

    Las empresas grandes pagan a 30, 60 o 90 días. La Ley 31362 fija 30 días para pagar a una mype, pero el grande impone un pacto escrito que alarga el plazo.

    Estimado Plazos: investigación de mercado de JM. Norma: Ley 31362 y DS 120-2022-EF.

    Pago a 15 días desde la conformidad, aunque el cliente nos pague después. Si lo necesita antes, a 7 días con 2 % de descuento.

  • 1sistema

    Homologarse solo es casi imposible

    Los grandes generadores de carga piden a todo proveedor una homologación de calidad, seguridad y medio ambiente, y un sistema de seguridad y salud en el trabajo (Ley 29783).

    Caso Alicorp, tesis de la Universidad Católica de Santa María.

    Homologación paraguas. JM arma el sistema y se homologa como empresa. Usted lo cumple y nosotros lo auditamos.

  • ≈ 6de 10

    Retornos vacíos

    Alrededor de 6 de cada 10 viajes de retorno de carga pesada vuelven sin carga. Los gremios cuentan que dejaron de cubrir rutas sin retorno.

    Estimado Proactivo (sin fecha ni país claros) y gremios, en Gestión, 2021.

    Bolsa de retornos. Los clientes de la red en destino alimentan la carga de vuelta, y el retorno tiene prioridad al asignar.

  • S/ 21el galón

    El diésel de 2026

    En marzo de 2026 el galón pasó de S/ 13,50 a S/ 21, con unos 180 galones por viaje provincial. En agosto llegó a S/ 22 en Pucallpa.

    Dato gremial Confederación de Carga Pesada, en Panamericana, marzo de 2026; Infomercado, agosto de 2026.

    Ajuste por combustible completo para usted, revisado cada mes, y un convenio de combustible sin margen para JM.

  • +2 000denuncias

    Extorsión e inseguridad

    Más de 2 000 denuncias por extorsión en el país en 2026. En julio, el Mininter y los transportistas de carga acordaron una hoja de ruta conjunta.

    PNP, en Infobae, 31/03/2026; El Peruano, julio de 2026.

    Protocolo antiextorsión. No prometemos eliminar el riesgo. Sí que no estará solo.

Lo que ofrecemos

Doce cosas que un camión solo no consigue.

No le pedimos que confíe en un intermediario más. Son servicios concretos, cada uno con su fecha. Lo que es a costo se descuenta en su liquidación, sin margen para JM.

Plata que llega

  • Pago a 15 días, o a 7

    Desde la conformidad: evidencia de entrega y su factura. Si necesita la plata antes, a 7 días con 2 % de descuento, con factoring de terceros. El riesgo de esperar al cliente es nuestro.

    Desde el piloto

  • Tarjeta de combustible

    Convenio de flota con una cadena de grifos del corredor. El consumo de cada placa se descuenta en su liquidación y usted ve la factura del grifo. Ahorro probable: S/ 120 a 200 al mes por unidad.

    Fase 1 · 2027 · ahorro estimado

  • Póliza colectiva de carga y RC

    La póliza paraguas de JM, abierta a los aliados a tarifa de grupo. Voluntaria: puede mantener una propia equivalente.

    Fase 1 · 2027

  • Carta de volumen para su leasing

    Para el Socio de Ruta con 12 meses o más: una carta de asignación respaldada en un contrato real, para que el banco lo evalúe. Es una carta, no un aval.

    Socio de Ruta

Trabajo y papeles

  • Carga con clientes corporativos

    Contratos programados con operadores logísticos y empresas medianas, asignados con reglas publicadas. Y una bolsa de retornos para no volver vacío.

    Desde el piloto

  • Homologación y seguridad compartidas

    Política, matriz de riesgos por ruta, procedimientos y auditorías los pone JM. Usted cumple y registra.

    Desde el piloto

  • Mesa de trámites

    Alertas de vencimiento a 30, 15 y 7 días, casilla electrónica del MTC y acompañamiento para formalizarse, también para acceder a subsidios.

    Desde el piloto

Usted y su gente

  • Protocolo antiextorsión

    • Cero datos del conductor en público: el QR del camión no muestra nombres ni teléfonos.
    • Números de despacho corporativos: el conductor no usa su número personal con terceros.
    • Nunca se paga: se denuncia a la línea 111 y a la PNP, con acompañamiento de JM.
    • Botón de pánico y geocerca en el GPS, con aviso a la Torre JM.
    • Cambio de ruta sin pérdida de ingreso para el conductor amenazado.
    Desde el piloto

  • Fatiga, salud y bienestar

    Prueba de somnolencia al ingresar y cada año, pausas medidas por GPS y alertas de la torre por manejo continuo. Hidratación en rutas de altura como Ticlio.

    Desde el piloto Apoyo psicológico · próximo

  • JM Academia

    Desde el piloto, inducción de 16 horas. Después, una malla anual con constancia: manejo defensivo, estiba, primeros auxilios, conducta en centros poblados y antiextorsión. JM organiza; un tercero certifica.

    Malla anual · próximo

  • Familias de la Ruta

    Ruta Talento para los hijos de 14 a 22 años de los aliados Certificados y Socios, y de sus conductores: orientación vocacional y acompañamiento para postular a becas. Si usted sale de la red, el joven que empezó termina su ciclo.

    Lo opera Conecta Comunidad, responsable de los datos; JM no ve datos de los menores. No otorgamos becas: acompañamos a postular. Conocer Ruta Talento

    Desde 2028

Voz en la red

  • Comité de Aliados

    Elegido por ustedes. JM no puede cambiar la comisión sin consultarlo. En el piloto funciona un comité provisional con los primeros aliados. Cómo funciona

    Desde el piloto

Lo que no le vamos a prometer.

  • Carga todo el mes. Prometemos prioridad según su nivel y su puntaje, con reglas a la vista. Volumen mínimo, solo al Socio de Ruta y por contrato.
  • Ser aval de sus deudas. Damos cartas de volumen, no garantías.
  • Eliminar la extorsión. Damos protocolo, denuncia y acompañamiento.
  • Pagar sin evidencia de entrega. Sin la constancia con foto, firma y hora, el cliente no da conformidad y no podemos liquidar.

Reglas publicadas

Las reglas van antes del primer viaje, no después.

Un comisionista no le dice cuánto se queda. Nosotros lo escribimos aquí, lo ponemos en el contrato y lo mostramos en cada liquidación.

12%

Tope en carga gestionada, programada y spot, sobre el flete sin IGV que paga el cliente.

15%

Tope en contratos dedicados “todo incluido”, con libros abiertos: el Socio de Ruta ve la tarifa que paga el cliente.

Regla publicada Solo topes, y por escrito. Con esa comisión se pagan la venta, el contrato, la homologación, el sistema de seguridad, la Torre JM, la facturación, la cobranza y el costo de pagarle a 15 días aunque el cliente pague a 30 o más.

De cada S/ 100 que paga el cliente

Con la comisión en su tope de 12 %, le llegan al menos S/ 88 y JM se queda como máximo con S/ 12.

Los S/ 12 cubren: Torre JM y seguridad · homologación y auditorías · venta y contrato · facturación y cobranza · pagarle a 15 días · seguro paraguas · aporte a Ruta Talento · el margen de la empresa.

Ilustrativo Caso con la comisión en su tope. El detalle se valida en el piloto.

Lo que va aparte, sin margen

Ajuste por combustible
Todo lo que reconoce el cliente, revisado cada mes
Seguros, GPS y compras conjuntas
A costo, sin margen de JM
Pago a 7 días
2 % de descuento, con factoring de terceros
Peajes, estadías, falso flete
Íntegros, cuando el cliente los paga
Penalidad del cliente
Espejo: nunca más de lo que le cobraron a JM, con tope del flete del viaje

Una vez por semestre puede pedir, a través del Comité de Aliados, la auditoría de un viaje para comprobar que se respetó el tope.

Pruebe con su flete

Lo que le llega, y cuándo.

Un flete bien pagado a 90 días también aprieta. Mueva los dos controles con un viaje suyo: el comparador suma la comisión y los días que su plata pasa esperando.

Días para cobrar, desde la entrega

Ejemplo cargado: un flete de S/ 3 500 y 8 viajes al mes.

S/ 3 500
8

Con la Red JM

S/ 3 080

le llega por viaje · comisión con tope de 12 %

15 días para cobrar

Plata esperando: S/ 12 320

Con un comisionista típico Estimado

S/ 2 450 a 2 800

le llega por viaje · comisión de 20 a 30 %

45 a 90 días para cobrar

Plata esperando: S/ 29 400 a S/ 67 200

En un mes, la diferencia para usted es de S/ 2 240 a S/ 5 040, y cobra hasta 75 días antes.

Cómo se calcula

“Plata esperando” es lo que ya trabajó y aún no cobra: lo que le llega por viaje × viajes al mes × días para cobrar ÷ 30. Comisión JM: Reglas de la Red JM, con el tope de 12 %. Comisionistas: UNT, en Gestión (2021). Plazos: la Ley 31362 fija 30 días para una mype; en corporativos se ven 45, 60 y hasta 90 (investigación de mercado de JM). No incluye combustible ni peajes, que van aparte y sin margen.

Conversar con este cálculo

Cómo se asigna cada viaje

El mismo orden para todos.

Cada asignación queda registrada con su criterio. El Comité de Aliados revisa ese registro por muestreo.

  1. Filtro

    Nivel que pide el cliente, tipo de unidad, documentos vigentes y sin suspensión.

  2. Banda de puntaje

    Primero Oro, luego Plata, luego Bronce.

  3. Rotación

    Dentro de la banda, va primero quien menos facturó en los últimos 30 días.

  4. Retorno

    Si tiene un retorno pendiente en esa zona, pasa delante de la rotación.

  5. Oferta

    Tiene 2 horas para aceptar. Si no acepta, pasa al siguiente y queda registrado.

Nuestros furgones no tienen prioridad automática. Solo tienen asegurados los contratos para los que se ofertaron expresamente. Los parientes de la familia que sean aliados siguen las mismas reglas.

Excepciones, siempre por escrito: que el cliente pida a un aliado en particular, una emergencia o un riesgo de seguridad. Meta Que ningún Certificado activo en Plata u Oro facture menos del 60 % del promedio de su banda dos meses seguidos sin explicación.

La regla del 80 %

Una red que recluta más rápido de lo que crece la carga deja a todos sin viajes. Por eso solo entra un aliado Certificado nuevo cuando los activos promedian 80 % de ocupación (unos 20 días de viaje al mes) durante 4 semanas, o cuando se firma un contrato que lo exige.

Viene cargado un mes flojo: 65 % de ocupación. Mueva el control.

65 %
No entran aliados nuevos. Primero se llena de viajes a los que ya están: hoy, unos 16 días al mes.

Ejemplo La ocupación real se publica al Comité de Aliados cada mes.

Voz y desacuerdos

Si no estamos de acuerdo, hay escalones.

Siempre con derecho a presentar su descargo en 48 horas. Manda la evidencia: GPS, fotos, constancia de entrega y registros.

El Comité de Aliados

Tres aliados elegidos por los aliados (al menos un Socio de Ruta y un Certificado, con mandato de un año) y el jefe de red. Desde los 30 aliados se suma un miembro independiente. Se reúne cada trimestre.

  • Opina, de forma obligatoria, sobre el reglamento, la comisión y las reglas de asignación. JM no puede cambiar la comisión sin consultarlo.
  • Revisa por muestreo el registro de asignaciones.
  • Es la instancia de apelación de sanciones.
  • Propone compras conjuntas y capacitaciones.

Piloto Comité provisional con los 3 a 5 primeros aliados, desde marzo de 2027.

  1. 48 horasTorre o asistente de red

    Diferencias en la liquidación, constancia de entrega, horas de espera.

  2. 5 días hábilesJefe de red

    Sanciones, penalidades espejo y asignaciones, con su descargo escrito.

  3. 15 díasComité de Aliados

    Apelaciones y bajas de nivel. El jefe de red no vota sobre su propia decisión.

  4. 30 díasConciliación extrajudicial

    En un centro acreditado por el MINJUS. Montos impagos o salidas conflictivas.

  5. Según su reglamentoArbitraje

    Árbitro único de una Cámara de Comercio, pactado en el contrato marco.

Lo que no se discute, no se retiene. De una liquidación de S/ 6 000 se discuten S/ 300: el resto se le paga en el plazo normal.
Carretera asfaltada que sube entre cerros de puna hacia nevados

Entra quien cumple. Y solo cuando hay carga para todos.

Carretera de montaña, Perú · Foto: PhotoHedge / Envato Elements

Niveles

Tres peldaños. Cada uno pide más y da más.

Se sube por cumplimiento y puntaje sostenido, nunca por amistad ni parentesco. Esa regla protege a todos, también a la familia JM.

La puerta de entrada

Aliado Registrado

Para operar en la red y formalizarse.

Pago
15 días
Comisión
hasta 12 %
Revisión
Anual

Le pedimos

  • RUC activo y habido, en Régimen MYPE Tributario o General
  • Autorización MTC propia y TUC vigente
  • SOAT y revisión técnica vigentes
  • GPS operativo y compartido con JM
  • Licencia de la categoría correcta, sin faltas muy graves en 12 meses
  • Cuenta de detracciones en el Banco de la Nación
  • Contrato marco y código de conducta firmados

Recibe

  • Carga spot, retornos y respaldo de nuestras unidades
  • Convenio de combustible y GPS colectivo, a costo
  • Mesa de trámites con alertas

El núcleo · Sello JM

Aliado Certificado

Atiende a clientes corporativos homologados.

Pago
15 días
Comisión
hasta 12 %
Revisión
Semestral y aleatoria

Además le pedimos

  • Auditoría de documentos y de la unidad: 85 % o más de 37 puntos, sin críticos fallados
  • Póliza de carga y RC: la colectiva o una propia equivalente
  • Conductor con inducción de 16 horas, manejo defensivo y examen médico vigente
  • SCTR y Vida Ley de quien sube al camión
  • 3 viajes supervisados aprobados
  • Si viene de Registrado: puntaje de 80 o más dos meses seguidos

Además recibe

  • Contratos corporativos programados, por puntaje
  • Capacitación con constancia
  • Prioridad en la bolsa de retornos y voto en la Asamblea
  • Familias de la Ruta, desde 2028

Unidad dedicada

Socio de Ruta

Dedicado a un contrato de 12 a 24 meses.

Pago
15 días
Comisión
hasta 15 %, todo incluido
Revisión
Trimestral y la del cliente

Además le pedimos

  • 12 meses en la red, puntaje promedio de 85 o más y ningún incidente grave
  • Unidad dentro del límite de antigüedad del cliente (objetivo: 15 años o menos)
  • Disponibilidad para el contrato y tributos al día
  • Rotulado “Unidad certificada JM Rutas · operada por” su empresa, si el cliente lo permite

Además recibe

  • Volumen mínimo garantizado por contrato, espejo del contrato del cliente
  • Carta de volumen para leasing (no es aval)
  • Bono trimestral por desempeño
  • Puede ser elegido al Comité y tiene prioridad en rutas nuevas
Para subir
De Registrado a Certificado, mínimo 2 meses. De Certificado a Socio de Ruta, mínimo 12 meses y que exista un contrato que asignar.
Para bajar
Puntaje menor a 70 dos meses seguidos, o un documento crítico vencido por más de 7 días. Se vuelve a subir con un plan de mejora cumplido.
Pago, en todos
15 días desde la conformidad. Si lo pide, a 7 días con 2 % de descuento.

El Sello JM

Diez estándares que caben en una tarjeta de cabina.

Es lo que le ofrecemos al cliente: cualquier unidad con el sello cumple lo mismo. No se negocia, porque un accidente o un caso de alcohol con el nombre JM daña a todos los aliados.

Sello JM · Tarjeta de cabinav1.0
  • Documentos vigentes. TUC, SOAT, revisión técnica, póliza, licencia y examen médico. Vencido, no hay viaje.
  • GPS compartido y transmitiendo al menos el 95 % del viaje.
  • Checklist preuso diario con fotos: llantas, luces, frenos, fluidos, extintor, botiquín, tacos, conos, kit antiderrame, cinturón.
  • Alcohol 0,00 antes de cada salida, con registro. Puede haber pruebas aleatorias.
  • Conductor capacitado: inducción JM, manejo defensivo y charla de 5 minutos.
  • Control de fatiga: máximo 4 horas seguidas de manejo, pausa de 30 minutos, hasta 10 horas al día, 8 de descanso y nada de 00:00 a 05:00 sin autorización de la torre.
  • Velocidad: 80 km/h en carretera o el límite de la vía, lo que sea menor.
  • Evidencia de entrega con foto, firma y hora en 2 horas como máximo.
  • Canal oficial: el conductor reporta a la Torre JM y no negocia tarifas con el cliente.
  • Conducta: equipo de protección con el cliente, cero contacto con menores de las comunidades y cero pagos a extorsionadores sin reportarlos.

El límite de horas de manejo es un estándar interno de JM: no encontramos un límite legal claro para la carga.

Cinco faltas que sacan de la red

No se compensan con puntaje, por más alto que sea.

  • Alcohol o drogas positivo, o negarse a la prueba.
  • Captar o intentar captar a un cliente de JM.
  • Robo, fraude, documentos adulterados, GPS manipulado o robo de combustible.
  • Accidente grave por negligencia comprobada: velocidad, fatiga o falta de mantenimiento.
  • Violencia, acoso, contacto indebido con menores, o pagos a extorsionadores sin reportarlos.

JM detiene la unidad por seguridad, pero nunca sanciona a su conductor: eso le corresponde a usted como su empleador.

Distintivo del Sello JM

En implementación Lo lleva solo una unidad auditada y vigente, con número y fecha. Se retira si deja de cumplir. Ver el estándar completo

Ficha de desempeño

100 puntos al mes, medidos casi solos.

El 80 % del puntaje sale del GPS, del checklist y de las liquidaciones. Recibe su ficha cada mes y la revisamos con usted, uno a uno.

Seguridad 30
Incidentes, excesos de velocidad por cada 1 000 km, checklist preuso y pausas de fatiga.
Servicio 30
Puntualidad en carga y entrega (meta 95 %), mermas y reclamos, constancia en 2 horas.
Documentos y GPS 15
Documentos vigentes todo el mes y GPS transmitiendo el 95 % del tiempo.
Confiabilidad 15
Viajes aceptados (meta 90 %), cancelaciones con menos de 12 horas, averías por mantenimiento.
Desarrollo 10
Capacitaciones, factura y documentos a tiempo.

Viene cargado un mes de 84 puntos. Mueva el control para ver en qué banda cae.

84
Plata · 80 a 89Prioridad 2 en la asignación, condiciones normales.

Ejemplo El plazo de pago lo fija su nivel, no su banda.

Ingreso

De la charla al primer viaje, en 2 a 4 semanas.

No cobramos inscripción en el piloto. Si en algún paso encontramos una brecha, se la decimos por escrito, con la ruta para cerrarla.

  • Continuo

    Contacto

    Por referido de otro aliado, por el gremio o por esta página.

  • 45 min

    Charla informativa

    En grupo. Reglas, tarifas y política de comisión, por escrito.

  • 2 a 3 días

    Pre-evaluación

    Con su autorización consultamos SUNAT, MTC, SUTRAN y el récord del conductor. Si no califica, recibe las brechas y la ruta para formalizarse.

  • 1 día

    Auditoría documental

    85 % o más y ningún punto crítico fallado.

  • 2 a 3 h

    Auditoría de la unidad

    Inspección física, 20 fotos y prueba del GPS en vivo con la torre. Si algo falla, tiene hasta 30 días para subsanar.

  • 1 h

    Firma

    Contrato marco, código de conducta, acuerdo de no captación y acuerdo de datos.

  • 16 h

    Inducción

    En dos días, para usted y sus conductores.

  • 1 a 3 viajes

    Viajes supervisados

    Con monitoreo reforzado: puntualidad, GPS, velocidad, checklist, entrega y trato.

  • Alta

    Alta en la red

    Como Registrado o Certificado. Recibe su código de aliado, credencial y manual.

  • 30 · 60 · 90 d

    Seguimiento

    Reuniones con su ficha de desempeño. Meta: 75 o más al día 90.

Antes de postular

¿Su unidad califica?

Catorce preguntas de sí o no, unos 3 minutos. Si no sabe una respuesta, marque “No sé”: le decimos dónde verificarla. Nada de lo que marque sale de su celular.

Empresa y papeles

¿Su RUC está activo y habido?

Sirve RUC 10 (persona natural con negocio) o RUC 20 (empresa).

¿Está en el Régimen MYPE Tributario o en el General, y emite factura electrónica?

Si está en el Nuevo RUS o en el RER, la respuesta es no.

¿Tiene autorización propia del MTC para transporte público de mercancías?

A nombre de su RUC. No vale usar la autorización de otra empresa.

¿Su unidad tiene su TUC vigente?

Tarjeta única de circulación, una por cada unidad.

¿Tiene cuenta de detracciones activa en el Banco de la Nación?

Su unidad

¿El SOAT de la unidad está vigente?
¿La revisión técnica está vigente?
¿Su unidad tiene GPS funcionando y transmitiendo a SUTRAN?
¿Su unidad tiene 15 años de fabricación o menos?
¿Tiene póliza de carga y de responsabilidad civil vigente, o entraría a una colectiva?

Conductores

¿Su conductor tiene licencia A-IIIb (o la que corresponde a la unidad) vigente y sin faltas muy graves en 12 meses?
¿Quien sube al camión tiene SCTR (salud y pensión) y Vida Ley?

Reglas que no se negocian

¿Usted y sus conductores aceptan la prueba de alcohol 0,00 antes de cada salida y el checklist diario con fotos?
¿Acepta compartir la señal de su GPS con la Torre JM durante los viajes?

Contrato marco

El contrato, en palabras simples.

Un abogado lo está redactando. Estas son las líneas que proponemos; la versión completa se la entregamos antes de la charla, para que la revise con calma y con quien quiera.

Borrador · en revisión legal

Lo que le pedimos

  • Cumplir el Sello JM y mantener documentos y seguros vigentes. Si uno vence, se suspenden las órdenes de servicio hasta regularizarlo.
  • Constancia de entrega en 2 horas, su factura en 48 horas y, cada mes, las constancias de SCTR y Vida Ley.
  • Reportar cualquier accidente o incidente en 2 horas como máximo.
  • Permitir auditorías de JM y del cliente, y que JM detenga la unidad si hay un riesgo grave.
  • Confidencialidad sobre tarifas, clientes y rutas.

Lo que nos comprometemos a cumplir

  • Pago a 15 días desde la conformidad, contra factura, y el depósito de su detracción en el Banco de la Nación.
  • Liquidación con el flete, la comisión aplicada en porcentaje y cada descuento.
  • Comisión dentro del tope publicado y combustible ajustado por completo.
  • Aviso de 30 días antes de cambiar el estándar, y el Comité consultado antes de tocar la comisión.
  • Derecho a descargo en 48 horas y los cinco escalones para resolver desacuerdos.

12meses

No captación

Mientras esté en la red y 12 meses después de salir, no ofrece servicio directo a los clientes que conoció por JM. Si lo hace, la penalidad es el 15 % de lo facturado a ese cliente en los últimos 12 meses. Con todos los demás clientes puede trabajar.

¿Un cliente quiere contratarlo directo? Proponemos una graduación pactada: se negocia en vez de pelear, sale en buenos términos y puede volver.

De empresa a empresa

  • Sigue siendo su propio jefe. El contrato es civil y mercantil, no laboral.
  • Puede tener otros clientes. Se lo recomendamos, para que no dependa solo de JM.
  • Puede rechazar viajes. Cuenta en confiabilidad, pero nunca es una sanción.
  • Elige a sus conductores entre los aprobados. JM no les da órdenes ni los sanciona.
  • Se paga por viaje, contra su factura. Nunca por recibo por honorarios.
  • Puede salir con 30 días de aviso (60 si es Socio de Ruta). Le pagamos todo lo pendiente y puede volver después de 6 meses.

Vigencia de un año, renovable.

Preguntas

Lo que siempre nos preguntan.

Si su pregunta no está aquí, escríbanos. Le responde una persona.

Preguntar por WhatsApp
¿JM no es un comisionista más?

Un comisionista no le dice cuánto se queda ni le da nada a cambio. JM publica su tope (12 % en carga gestionada), se lo muestra en cada liquidación y, con esa comisión, le paga a 15 días, le da la homologación, el sistema de seguridad, la Torre JM y las compras a costo. Además, JM responde ante el cliente por cada viaje.

¿La red ya está funcionando?

Todavía no. JM Rutas tiene 12 años en la ruta con sus unidades propias y está armando la red. Las primeras pruebas son con 2 aliados desde noviembre de 2026 y la red abre con 3 a 5 aliados en enero de 2027. Después crece solo al ritmo de la carga (regla del 80 %).

¿Tengo que pagar para entrar?

No en el piloto. Cuando la red pase de 15 aliados podría haber una cuota de ingreso de S/ 200 a S/ 300, que se descuenta de sus primeras liquidaciones. Nunca hay membresía mensual.

¿Tengo que trabajar solo para JM?

No. Puede tener otros clientes y rechazar viajes. Lo único que no puede hacer es ofrecer servicio directo a los clientes que conoció por JM, durante su permanencia y 12 meses después.

No tengo autorización MTC propia. ¿Puedo trabajar con la de JM?

No. La ley no permite operar una unidad de otro titular con la autorización de JM. Lo que sí hacemos es acompañarlo a formalizarse (RUC, régimen, autorización MTC, TUC, GPS, SOAT y SCTR) como paso previo a entrar.

Estoy en el Nuevo RUS. ¿Puedo entrar?

Con un camión de 2 toneladas o más no puede estar en el Nuevo RUS ni en el RER. Necesita pasar al Régimen MYPE Tributario (o al General) y emitir factura electrónica. Lo orientamos con un contador.

¿Cómo funciona la detracción?

El cliente deposita la detracción a JM en el Banco de la Nación, y JM le deposita a usted la de su factura en su cuenta de detracciones. El resto se lo pagamos a 15 días desde la conformidad.

¿Qué pasa si el cliente me multa por llegar tarde?

Se aplica la penalidad espejo: le trasladamos lo que el cliente le cobró a JM, nunca más, y con tope del flete de ese viaje. Tiene 48 horas para presentar su descargo con la evidencia del GPS.

¿Qué hago si me extorsionan?

No pague y avísenos por el canal confidencial. Denunciamos juntos a la línea 111 y a la PNP, y el protocolo incluye botón de pánico, cambio de rutas y horarios y asesoría legal básica. Pagar sin reportar es una falta grave porque expone a toda la red.

Si salgo de la red, ¿mi hijo pierde Ruta Talento?

No. El joven que ya empezó termina su ciclo. El beneficio educativo nunca se usa como castigo, y así queda escrito en el reglamento.

¿Para qué usan los datos de mi GPS?

Solo para la operación: seguimiento del viaje, seguridad, alertas de velocidad y fatiga, y su puntaje. Se rige por un acuerdo de datos según la Ley 29733. Los datos de sus hijos en Ruta Talento los maneja Conecta Comunidad; JM solo recibe cifras agregadas.

Postular

Postule a la Red JM.

Lo llamamos para conocerlo a usted y a su unidad. No cobramos por postular.

  • Pocos cupos: de 3 a 5 aliados en el primer corredor.
  • De preferencia unidades de 15 años o menos, furgón o carga general.
  • Que opere o viva en Lima–Huancayo o Lima–Trujillo, o en su destino.
Escribir por WhatsApp Releer las reglas

Huancayo, Junín, al atardecer · Foto: Richard Callupe / Unsplash

Paso 1 de 3 · Usted

Formulario de postulación a la Red JM

¿Con quién hablamos?

Entra quien cumple el Sello JM, y solo cuando hay carga para todos.